1.Автомобиль - Infiniti G25 2013 г.в.
2.Двигатель - VQ25HR бензин V6 2.5 литра.
3.Пробег - 33 500 км.
4.Пробег по одометру на исследуемом масле - 6300 км.
5.Пробег по моточасам (если известен) - - не считал.
6.Израсходованное количество топлива (если известно) - примерно 800 л.
7.Заливочный объём масла - 4,7 литров
8.Доливка масла в процессе эксплуатации – на 5 тыс км около 150 мл
9.Наличие отложений в двигателе до заливки этого масла – визуально через заливную горловину отложений не видно.
10.Какое масло использовалось до заливки - 0-2000 км. - Заводская заливка; 2000-6000 км. - Nissan sae 5w40 ; 6000-9000 км. - Nissan sae 5w40; 9000 - 12000 км. -Ngn Nord sae 5w30 , 12000-17000 - NGN Nord sae 5w30 , 17000-23000 - Amsoil SS sae 5w30 , 23000-27000 - NGN Nord sae 5w30 . 27000-33300 Ravenol FDS sae 5w30
11.Предыдущий интервал замены – 4000 км
12. Автозапуск – нет.
13.Подвергался ли двигатель тюнингу – нет
14.Подвергался ли двигатель ремонту – нет.
15.Осуществлялась ли промывка двигателя перед сменой масла – нет. Просто слил старое и залил новое.
16.Период эксплуатации, температурный режим – 07.2018 – 10.2018 от плюс 5 до плюс 37 С
17.Режим эксплуатации – 80% город,пробки . 20% трасса.
18.Экологический класс - EURO-5.
19.Тип применяемого топлива – бензин АИ-95
20.Тип масляного фильтра –Vic DC 04 double core
21.Тип воздушного фильтра – Blue print
22.Как был осуществлён отбор отработанного масла – прямо со сливной пробки в середине слива.
Комментарии:
Запас щелочного числа позволяет продлить интервал замены примерно до 8000 км. Далее рекомендуем провести дополнительный анализ для определения оптимального интервала замены.
Замены через три-четыре км это круть и жуть:-) Есть анализы на предыдущих маслах, что сравнить, как кряк на пробеге в 50% меньше, чем на кряке, ведёт себя на этом двигателе. Я бы спокойно до 10 тыков гонял. Запас щелочного есть. Оно проседает быстро на первых пяти тыках, за счёт смешивания со старым маслом, а потом динамика изменяется. Хотя для тебя, как я понимаю, деньги роли не играют. 
