| Автор | Сообщение |
|---|---|
|
На форуме с 23.09.2015
Всего 4 сообщения
|
Доброго дня! Собственно вопрос. 1. Mercedes-Benz, W123, 1983, 346 000 км 2. M102.980,бензин, 2 300, атмосферный, впрыск Bosch K-jetronic, Мощность 136 л.с. (100 кВт), крутящий момент 205 Нм 3. 5,0 литра 4. Московская обл. 5. Село - город - трасса. 6. Евро - 0, катализатор 7. Нет 8. Замена МСК, замена распредвала 9. Нет 10. Мобил 5-50, Расхода нет 11. 5 000 км |
| 0 0 |
Опубликовано: 23.09.2015, в 21:06
|
На форуме с 22.03.2015
Всего 515 сообщений
|
SergSh , А чем Мобил не устраивает? Думаю, что Mobil 1 Peak Life™ 5W-50 отличный вариант. |
| 0 0 |
Опубликовано: 24.09.2015, в 00:24
|
|
На форуме с 23.09.2015
Всего 4 сообщения
|
интересно как движок себя почувствует на 10w-30 или 10w-40. Полтинник все-таки густое масло |
| 0 0 |
Опубликовано: 24.09.2015, в 13:36
|
|
На форуме с 22.03.2015
Всего 515 сообщений
|
SergSh , У 10W-40 и 5W-50 разницы в высокотемпературной вязкости HTHS не будет. 10W-40 ещё и побольше будет вязкость HTHS иметь. Если температура зимняя не ниже 20 С, то можно и 10W-40 попробовать. |
| 0 0 |
Опубликовано: 24.09.2015, в 13:40
|
|
На форуме с 23.09.2015
Всего 4 сообщения
|
Мотористы советовали 10-30, если будет уходить 15-40. ссылаются на опыт |
| 0 0 |
Опубликовано: 24.09.2015, в 14:41
|
На форуме с 01.04.2015
Всего 523 сообщения
|
SergSh , После ремонта 10W-30 имеет смысл, чтобы притирка лучше прошла. А вот потом всё таки лучше 10W-40. |
| 0 0 |
Опубликовано: 24.09.2015, в 15:19
|