Выбор моторного масла в Hyundai Genesis G80 2.0 T-GDI AWD

Доброго здоровья всем. Имею Genesis G80 2.0 T-GDI AWD 2017 г.в., двигатель G4KL, пробег 11 т.км. С завода залито Shell Helix Ultra ect c2/c3 0w30, дилеры на ТО льют его же. Мануал предписывает масло АСЕА С2 или выше. У меня есть желание залить RAVENOL DXG 5w-30. Смущает, что у этого масла в спецификации нет АСЕА С2/С3. Отсюда вопрос: подойдет ли это масло моему двигателю, будет ли оно более предпочтительным чем Shell?

С завода залито Shell Helix Ultra ect c2/c3 0w30, дилеры на ТО льют его же. Мануал предписывает масло АСЕА С2 или выше.

Классический пример коррупции. В бензиновые турбомоторы нужно лить масла на магниево-кальциевых пакетах. Они легко определяются по наличию допуска DEXOS 1 Gen2.  Так же смотри, чтобы масло было на основе полиальфаолефинов (ПАО). У Шелла из Торжка, который проплатил бабла за первичную заливку и корректировки под него мануала, лицензии DEXOS 1 Gen2 нет. https://www.gmdexos.com/brands/dexos1/index.html

Oleg_23

Genesis G80 2.0 T-GDI AWD 2017 г.в., двигатель G4KL, пробег 11 т.км.

RAVENOL DXG 5W-30 на основе полиальфаолефинов отличный вариант. Это масло имеет новейшие официальные лицензии API SP и ILSAC GF-6A, а также прошло весь комплекс испытаний и получило официальный допуск DEXOS 1 Gen2.  Особо рекомендовано для применения в бензиновых турбомоторах, так как сводит вероятность эффекта LSPI к нулю. 

Классический пример коррупции. В бензиновые турбомоторы нужно лить масла на магниево-кальциевых пакетах. Они легко определяются по наличию допуска DEXOS 1 Gen2. Так же смотри, чтобы масло было на основе полиальфаолефинов (ПАО). У Шелла из Торжка, который проплатил бабла за первичную заливку и корректировки под него мануала, лицензии DEXOS 1 Gen2 нет.

Понял.

Особо рекомендовано для применения в бензиновых турбомоторах, так как сводит вероятность эффекта LSPI к нулю.

Вот эта причина и толкает меня к смене масла. Спасибо!

почему А5 им нельзя?

OLG

почему А5 им нельзя?

Изучи тему LSPI.

MasloFanat

OLG

почему А5 им нельзя?

Изучи тему LSPI. спасибо док, может для чайников  напишешь?

Low Speed Pre Ignition (LSPI) - преждевременное воспламенение смеси в цилиндре. Я смотрю по своей машине и вижу что в подборе, тот же Равенол, для GDI двигателей предлагает А5, а вот для  MPI API и ILSAC

OLG

MasloFanat

OLG

почему А5 им нельзя?

Изучи тему LSPI.спасибо док, может для чайников  напишешь?

Low Speed Pre Ignition (LSPI) - преждевременное воспламенение смеси в цилиндре. Я смотрю по своей машине и вижу что в подборе, тот же Равенол, для GDI двигателей предлагает А5, а вот для  MPI API и ILSAC

Какая разница мне, что там рекомендует какой-то маслопроизводитель. Я говорю о фундаментальных вещах. И речь идёт в этом теме не о GDI, а о T-GDI. В простой не турбированный GDI можно и ACEA A5, если он на ПАО. Если на кряке, то не стоит, так как будет скапливаться нагар на впускных клапанах. 

MasloFanat , последний раз, поясни пожалуйста для тех кто в танке, масло A5 и API ILSAC , какое в какой двигатель желательно лить, у меня обычный атмосрфеник MPI, пробег 100+, ката нет, мне лучше лить какое из этих спецификаций?  на примере Равенол FDS  или DXG

OLG

последний раз, поясни пожалуйста для тех кто в танке, масло A5 и API ILSAC , какое в какой двигатель желательно лить, у меня обычный атмосрфеник MPI, пробег 100+, ката нет, мне лучше лить какое из этих спецификаций? 

ACEA A5/B5.

MasloFanat

ACEA A5/B5.

обязательно на ПАО или можно гидрокрегинг?

OLG

обязательно на ПАО или можно гидрокрегинг?

Я применяю тольк ПАО, но залить можно и воду, она же течёт