Сегодня передаю на анализ свежее масло (слепой тест, без предварительного разглашения марки и ТТХ сабжа). Результаты будут обнародованы и здесь, и на нескольких тематических профильных ресурсах, а пока имеет название как образец №1.
Будут проведены тесты:
1. Базовый анализ свежего моторного масла (VOA Virgin Oil Analysis), включая элементный анализ.
2. Температура вспышки в открытом тигле. Метод ГОСТ 4333.
3. Температура застывания. Метод ГОСТ 20287, DIN ISO 3016
4. Испаряемость моторного масла по методу NOACK. Метод ASTM D5800
5. Вязкость динамическая по методу миниротационного вискозиметра MRV (Mini-Rotary Viscometer) по методике ASTM D 4684
ДОПОЛНЕНИЕ
Сие есть оригинальное масло Subaru SN 0W-20, гидрокрек, который по умолчанию льют официальные дилеры этой марки, в девичестве Idemitsu, но отличающееся от, скажем, того же Idemitsu Eco Medalist 0W-20. Причём как заявляют те же официалы: "содержит эксклюзивный набор присадок специально для оппозитных двигателей" (конец цитаты).
Собственно, мне было интересно, какие же "нанотехнологии из Сколково" представляет собой это масло, поэтому взял просто со склада дилера банку этого масла и отвёз на анализ.
Это что за чудо-юдо такое? Низковязкий кряк загущенный полимером по самое не хочу! 0W-20 какая нибудь азиатско-японская. НОАСК очень хреновый. Кто-то хотел сделать хороший низкотемпературный запуск, но забыл про остальные свойства масел:-)
Плохо, что зольность не сделали. Судя по количеству набуханного молибдена и бора, зольность должна быть не слабой.
Ну, у Idemitsu Zepro Eco Medalist 0w-20 количество бора и молибдена ещё выше, почти вдвое, однако зольность хоть и выше одноклассников, составляет 1,09.
Это что за чудо-юдо такое? Низковязкий кряк загущенный полимером по самое не хочу! 0W-20 какая нибудь азиатско-японская. НОАСК очень хреновый. Кто-то хотел сделать хороший низкотемпературный запуск, но забыл про остальные свойства масел:-)
Вы правы, его реальные ТТХ мало того, что несколько отличаются от заявленных производителем, так ещё и не блещут. Зато преподносят клиентам его ну просто как ману небесную!
Интересно услышать ещё мнений об этом образце. Изменил шапку, добавил реальное название этого чуда...
Масло мягко говоря не очень. НОАК 15. Это ни в какие рамки. Индекс вязкости 222 говорит о том, что в масле очень много загустителя, следовательно будет очень много отложений высокотемпературных, которые вызывает полимерка. Плюс очень быстро просядет вязкость и за разрушения загустителя. Интересно посмотреть отработку. Во что, оно превратиться хотя бы через 5000 тыков пробега.
Novosibirez
, Общеизвестный факт, что для ОЕМов производители масла делают всё попроще и подешевле, так как надо вписаться в цену тендера. Ещё ни разу не видел оригинального масла настоящей синтетики на полиальфаолефинах (ПАО).
Масло мягко говоря не очень. НОАК 15. Это ни в какие рамки. Индекс вязкости 222 говорит о том, что в масле очень много загустителя, следовательно будет очень много отложений высокотемпературных, которые вызывает полимерка. Плюс очень быстро просядет вязкость и за разрушения загустителя. Интересно посмотреть отработку. Во что, оно превратиться хотя бы через 5000 тыков пробега.
Ну, такой анализ будет делать уже кто-то другой. Сам я на это масло возвращаться не намерен, лью сейчас Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20, однако оно ещё более жидкое. Вот и прикидываю, что взять на жаркое лето и дальние выстрелы - с учётом специфики двигателя, разумеется.
Как вариант обратите внимание на RAVENOL ECS 0W-20. Полностью на ПАО с добавлением пятой группы. Трёхядерный молибден, органические модификаторы трения и отсутствие модификатора вязкости.
Как вариант обратите внимание на RAVENOL ECS 0W-20. Полностью на ПАО с добавлением пятой группы. Трёхядерный молибден, органические модификаторы трения и отсутствие модификатора вязкости.
Судя по тестам, низкотемпературная вязкость довольно велика, а при высокой температуре оно тем не менее уступает, скажем, Mobil1, Shell или Petra-Canada, к примеру. NOACK и вспышка впечатляют, да... а вот зола расстраивает.