1.Автомобиль – Mazda CX-5 2015 года
2.Двигатель - бензин 2,0 литра (Скайактив) без турбины
3.Пробег на момент смены масла 81000 км.
4.Пробег по одометру на исследуемом масле - 10000 км.
5.Пробег по моточасам (если известен) - нет информации.
6.Израсходованное количество топлива (если известно) не исвестно.
7.Заливочный объём масла - 4,2 литров
8. Доливка масла в процессе эксплуатации – не доливал.
9.Наличие отложений в двигателе до заливки этого масла – визуально через заливную горловину отложений не видно.
10.Какое масло использовалось до заливки исследуемого масла – Ravenol FO 5w30
11.Предыдущий интервал замены – 7500 км.
12.Автозапуск – использовался.
13.Подвергался ли двигатель тюнингу – двигатель стандартный (стоковый)
14.Подвергался ли двигатель ремонту – нет.
15.Осуществлялась ли промывка двигателя перед сменой масла – нет. Просто слил старое и залил новое.
16.Период эксплуатации, температурный режим – 11.07.2018 – 03.01.2019 от плюс 30 до минус 15
17.Режим эксплуатации – 70 % трасса, короткие поездки до работы и обратно 3км, в пробках особо не стоял.
18.Экологический класс - EURO-4. Установлен катализатор.
19.Тип применяемого топлива – Лукойл 95, 95 Экто, 100 иногда, ТАТ нефть 95 редко.
20.Тип масляного фильтра – Mann .
21.Тип воздушного фильтра – JS Asakashi.
22.Как был осуществлён отбор отработанного масла – через сливную пробку с середины объема.
Комментарии:
очень большое содержание топлива в масле – 11,3%! Из-за этого произошло разжижение моторного масла, вязкость из 5W-30 превратилась в 5W-20, а также произошло ускоренное окисление. Элементы износа в норме. Замена масла произведена вовремя. Щелочное число почти сравнялось с кислотным.
