Не секрет, что многие производители указывают в своих рекламных брошюрах, что они являются поставщиками конвейера. Вот цитата с сайта Liqui Moly "Сейчас марка представлена более чем в 110 странах мира, а ассортимент выпускаемой продукции включает полный комплекс смазочных материалов: моторные и трансмиссионные масла, профессиональная автохимия, средства по уходу за автомобилем и многое-многое другое. В настоящее время продукцию Liqui Moly можно встретить во всех сферах: от магазинов до сборочных конвейеров
." Кто знает кому поставляет Ликви Моли в качестве первичной заливки? И поставляет ли вообще?
Не секрет, что многие производители указывают в своих рекламных брошюрах, что они являются поставщиками конвейера. Вот цитата с сайта Liqui Moly
ЛМ не стремится поставлять массовые продукты на конвейер, так как принципиально не выпускает дешевые продукты. Но, когда требуется высококачественный эксклюзив, поставки производятся. Например: на Porsche поставляется смазка ШРУС LM 918. В каталогах не ищите, продукт исключительно для конвейера.
Не секрет, что многие производители указывают в своих рекламных брошюрах, что они являются поставщиками конвейера. Вот цитата с сайта Liqui Moly
ЛМ не стремится поставлять массовые продукты на конвейер, так как принципиально не выпускает дешевые продукты. Но, когда требуется высококачественный эксклюзив, поставки производятся. Например: на Porsche поставляется смазка ШРУС LM 918. В каталогах не ищите, продукт исключительно для конвейера.
У меня два вопроса по этому поводу.
1. Я слышал, что Ликви Моли не производит пластичных смазок, а заказывает их у настоящих производителей типа Fuchs и Bechem. Как вы тогда можете поставлять на конвейер? По поручению Фукса как фасовщик и логист их продуктов?
2. Невозможно поставлять на конвейер без лицензии IATF. Можете номер лицензии сказать и выложить копию сертификата ISO TS 16949?
Не секрет, что многие производители указывают в своих рекламных брошюрах, что они являются поставщиками конвейера. Вот цитата с сайта Liqui Moly
ЛМ не стремится поставлять массовые продукты на конвейер, так как принципиально не выпускает дешевые продукты. Но, когда требуется высококачественный эксклюзив, поставки производятся. Например: на Porsche поставляется смазка ШРУС LM 918. В каталогах не ищите, продукт исключительно для конвейера.
У меня два вопроса по этому поводу.
1. Я слышал, что Ликви Моли не производит пластичных смазок, а заказывает их у настоящих производителей типа Fuchs и Bechem. Как вы тогда можете поставлять на конвейер? По поручению Фукса как фасовщик и логист их продуктов?
2. Невозможно поставлять на конвейер без лицензии IATF. Можете номер лицензии сказать и выложить копию сертификата ISO TS 16949?
Это не так. Массовые смазки производятся на Meguin в Саарлуисе, кстати для Фукса и по его заказу тоже. Мегуиновский завод принадлежит ЛМ. Я был на заводе и видел для кого фасуют, есть фото, в том числе и по Фуксу. Мелкие партии эксклюзива делаются в Ульме. Это в основном контактные смазки. Лицензией обладает производитель, а мы в РФ торговые представители. Чтобы запрашивать эти документы нужно серьезное основание.
Лицензией обладает производитель, а мы в РФ торговые представители. Чтобы запрашивать эти документы нужно серьезное основание.
Как-то смешно делать секрет из того, чем другие фирмы гордятся. Обычно пытаются нагнать таинственности те, кто не поставляет на конвейер и не имеет сертификации IATF. Другие производители из этого не делают никакого секрета и выкладывают номера лицензий и сами сертификаты в интернете. Скорее Ликви Моли пока не дорос до такой лицензии
